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       彭博援引知情人士称,本月,小鹏汽车期望从包括阿里巴巴在内的投资人处,融资超过6亿美元。融资完成后,其估值接近40亿美元。

消息称,小鹏汽车此次募资将通过美元和人民币两种货币完成。在此之前,这家成立4年的初创公司曾在今年1月完成由阿里巴巴集团和富士康牵头的规模约3.5亿美元的融资。截至目前,小鹏汽车对公司的新募资计划未予置评。

小鹏汽车联合创始人何小鹏表示,他希望为负担不起特斯拉的中国年轻消费者带来廉价而体面的智能汽车,就如同小米在智能手机市场所作的那样。

中国年轻人希望得到三样东西:新品牌,优质,低价, 何小鹏日前在小鹏汽车位于加利福尼亚州山景城的新美国软件研发中心接受采访时称。 这就像是小米的模式。

投资人向中国电动车领域投入数以十亿美元计的资金,因为他们预期全球最大的汽车市场--中国将建立自己庞大的电动汽车和自动驾驶汽车产业,本土企业将在制造和供应链以及软件和其他技术方面发挥主导作用。尽管电动汽车仍占中国汽车总销量的一小部分,但由于中国政府大力推动电动汽车的采用,并采取了有利于国内技术而非国外技术的措施,电动汽车在中国的市场份额正在迅速增长。

根据中国汽车制造商协会的数据,今年前5个月,中国的电动汽车销量同比增长一倍多,达到32.8万辆左右。国际能源署的统计数据显示,中国已经是全球最大的电动汽车市场,电动汽车去年在中国市场的销量已经是美国的一倍以上。中国政府的目标是在2020年将中国电动汽车年销售量提高到200万辆。政府限制传统汽油汽车的生产计划,加上对购买电动汽车的补贴,正在加速转变。

制造挑战

潜在需求可能很大,但初创企业估值的飙升引发了泡沫问题。中国目前有许多电动汽车制造商在车展上展示他们的未来原型。但一些业内人士警告说,它们当中的许多企业都缺乏资源,无法真正将这些原型电动车推向大众市场。

即便是特斯拉在大规模制造电动车上也遇到了挑战。根据特斯拉的声明,即便是这家公司面向主流消费者的Model 3,也遇到价格昂贵和制造困难等问题,直至上月底才达到产量目标。许多中国电动车厂商甚至还没有发布它们的首款电动车。

小鹏汽车计划于11月开始在中国市场销售首款电动车。该公司表示,这款电动车的售价预计将为人民币28万元(约合42133美元)甚至更低,要比特斯拉最廉价车型在中国市场超过10万美元的售价便宜一半以上。因为带有政府补贴,消费者购买小鹏汽车的实际价格可能会更低。

小鹏汽车目前正与一汽集团下属的海马汽车进行合作,在后者位于郑州的汽车工厂制造电动车。小鹏汽车同时还在扩张其销售网络。该公司计划今年年底在中国开设20家零售店,以及750座充电站。

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